2015年06月10日
条例制定、視野に入る。
皆さん、おはようございます。
昨日、「大津市自転車の安全利用促進条例」を制定することについての一般質問を終えました。
自転車の通行環境などハード面の整備を所管する建設部ならびに安全教育などのソフト面を所管する市民部の執行部両部からの答弁は、自転車通行環境の向上にむけて素早く取り組む、また、スピード感を持ち、条例制定を視野に入れた協議を進める旨といった共に前向きなものでありました。
早速、本日の京都新聞・中日新聞の朝刊に私の質問に関する記事が取り上げられていました。
とりわけ、京都新聞は社会面において掲載されており、改めて、自転車利用に関することに対する社会的関心が高まっていることを感じました。
今後も協議の進展状況などについて注視しながら、速やかな条例の制定に向けて積極的に活動してまいります。
昨日、「大津市自転車の安全利用促進条例」を制定することについての一般質問を終えました。
自転車の通行環境などハード面の整備を所管する建設部ならびに安全教育などのソフト面を所管する市民部の執行部両部からの答弁は、自転車通行環境の向上にむけて素早く取り組む、また、スピード感を持ち、条例制定を視野に入れた協議を進める旨といった共に前向きなものでありました。
早速、本日の京都新聞・中日新聞の朝刊に私の質問に関する記事が取り上げられていました。
とりわけ、京都新聞は社会面において掲載されており、改めて、自転車利用に関することに対する社会的関心が高まっていることを感じました。
今後も協議の進展状況などについて注視しながら、速やかな条例の制定に向けて積極的に活動してまいります。
Posted by 桐田まこと at 08:46│Comments(4)
この記事へのコメント
いつも応援しています。
瀬田エリアでは1号線や、旧東海道の自転車道路の整備がまだまだだと感じますね。
特に旧東海道は1号線の逃げ道として毎朝子供達の登下校時に結構なスピードで車が通り抜けますね…。
あと、もう一つ大津市に切望していることですが学童保育の充実です。
草津市はすでに民間が学童保育を担っている施設がいくつかあり、さらに現在も募集を進めています。
大津には夜間までの学童も無ければ休日の学童もありません。働き方の多様化により、必要としている親が多い中大津市の対応はのんびりしたものに感じます。
小1の壁をできるだけ排除し、母親も仕事が持てる環境に、女性も輝ける地域にしてください。
お願いします。
瀬田エリアでは1号線や、旧東海道の自転車道路の整備がまだまだだと感じますね。
特に旧東海道は1号線の逃げ道として毎朝子供達の登下校時に結構なスピードで車が通り抜けますね…。
あと、もう一つ大津市に切望していることですが学童保育の充実です。
草津市はすでに民間が学童保育を担っている施設がいくつかあり、さらに現在も募集を進めています。
大津には夜間までの学童も無ければ休日の学童もありません。働き方の多様化により、必要としている親が多い中大津市の対応はのんびりしたものに感じます。
小1の壁をできるだけ排除し、母親も仕事が持てる環境に、女性も輝ける地域にしてください。
お願いします。
Posted by いけ at 2015年06月10日 16:38
いけさん、コメントいただきありがとうございます。
私も児童クラブの柔軟な運営や多様な施設整備などを着実に行い、子育てと仕事が両立できる環境を整えていくことが重要であると考えます。
貴重なご意見をいただきありがとうございました。
私も児童クラブの柔軟な運営や多様な施設整備などを着実に行い、子育てと仕事が両立できる環境を整えていくことが重要であると考えます。
貴重なご意見をいただきありがとうございました。
Posted by 桐田まこと at 2015年06月11日 13:38
ご返事有難うございます。
期待しております。ところで、先日瀬田駅への新快速停車に向けた検討が始まったと聞きました。
瀬田エリアには唐橋をはじめ、文化ゾーンや県立アリーナなど多くの施設へのアクセスの中継地点です。
大阪、京都方面からの大学通学や観光、文化イベントの利便性が望まれます。
また、夕照タウン開発により乗降者数が増加していますが大阪まで通勤、通学している方はわざわざ石山駅まで通っているのが現状で、実際の利用客は今以上に多いことが考えられます。
これを機に瀬田エリアのさらなる発展と駅前環境の整備を望みます。
今回の市議会の方の中にも瀬田エリアを基盤とされている方が多いように思いますので期待しています。
期待しております。ところで、先日瀬田駅への新快速停車に向けた検討が始まったと聞きました。
瀬田エリアには唐橋をはじめ、文化ゾーンや県立アリーナなど多くの施設へのアクセスの中継地点です。
大阪、京都方面からの大学通学や観光、文化イベントの利便性が望まれます。
また、夕照タウン開発により乗降者数が増加していますが大阪まで通勤、通学している方はわざわざ石山駅まで通っているのが現状で、実際の利用客は今以上に多いことが考えられます。
これを機に瀬田エリアのさらなる発展と駅前環境の整備を望みます。
今回の市議会の方の中にも瀬田エリアを基盤とされている方が多いように思いますので期待しています。
Posted by いけ at 2015年06月12日 13:25
いけさん、ご意見いただきありがとうございます。
瀬田駅への新快速停車に向けた調査が開始されることになりました。このことは、大きく報道されました。
ご指摘のとおり、瀬田地域には、観光文化の施設が点在し、加えて住宅も広がっており、さらなる交通の利便性の向上が必要であると考えます。
利用者の皆さんの声の反映に努め、提案をされた近藤議員との連携を重ね、駅前環境の充実など駅機能の充実に取り組んでまいりたいと思います。
瀬田駅への新快速停車に向けた調査が開始されることになりました。このことは、大きく報道されました。
ご指摘のとおり、瀬田地域には、観光文化の施設が点在し、加えて住宅も広がっており、さらなる交通の利便性の向上が必要であると考えます。
利用者の皆さんの声の反映に努め、提案をされた近藤議員との連携を重ね、駅前環境の充実など駅機能の充実に取り組んでまいりたいと思います。
Posted by 桐田まこと at 2015年06月12日 15:21
